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9月8日，据乘联分会数据，8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家（同比少2家，环比少1家），占新能源乘用车总量93.6%（上月93.7%，去年同期93.5%）。其中，比亚迪汽车（432,684辆）、吉利汽车（173,675辆）、奇瑞汽车（115,245辆）、零跑汽车（103,129辆）、特斯拉中国（86,166辆）、长安汽车（75,788辆）、上汽通用五菱（70,941辆）、上汽乘用车（57,728辆）、长城汽车（40,695辆）、小鹏汽车（39,107辆）、理想汽车（37,679辆）、蔚来汽车（35,836辆）、广汽埃安（33,694辆）、小米汽车（30,153辆）、赛力斯汽车（20,509辆）、东风汽车（18,649辆）、极狐汽车（17,094辆）、广汽丰田（12,602辆）、上汽通用（12,043辆）。

国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（233,943辆）、吉利汽车（110,560辆）、零跑汽车（84,874辆）、长安汽车（57,874辆）、上汽通用五菱（53,087辆）、特斯拉中国（50,047辆）、奇瑞汽车（46,391辆）、鸿蒙智行（42,101辆）、理想汽车（37,679辆）、蔚来汽车（35,655辆）、长城汽车（33,531辆）、小鹏汽车（30,982辆）、小米汽车（30,153辆）、上汽乘用车（27,663辆）、广汽埃安（24,510辆）。